Mayo 2008


El vehículo es el Reva, un cuadriciclo pesado (requiere carné y matrícula como un turismo), que se ha hecho popular por llenar las calles de la “city” londinense y por dejarse ver con él George Clooney.

Su velocidad máxima es de 70 Km/h y no hace nada de ruido. El Reva se conforma con 13KW de pico (6 kw de pico) traducido casi 18 CV, propulsión trasera, el motor va detrás y es de plástico. Bajo los asientos se alojan ocho baterías de seis voltios hasta conseguir los 48 voltios del motor. Son baterías de plomo –de tipo tracción, no convencionales de arranque-, pero está previsto que cuando en tres años lleguen a fin de su vida útil, se puedan reemplazar por unas de litio, más potentes y con más autonomía.

En la actualidad, la autonomía del Reva está en torno a los 60 km, gracias a que cuenta con frenada regenerativa, que recupera parte de la energía en forma eléctrica y recarga las baterías. Para la carga “de verdad”, basta cualquier enchufe a 220V. En ocho horas se alcanza la carga completa, aunque el 80 por ciento de la misma se alcanza en dos horas y media. El motor es uno de corriente alterna.Puede resultar ideal como un medio de movilidad. Eficiente, porque se puede repostar con un euro.

Existe un acuerdo voluntario acerca de las emisiones medias de CO2 para 2008/09 de 140 g/km, desde los 187 g/km de 1995. El límite legal en 2012 será para los fabricantes de 130 g/km.

Los motores de gasolina son capaces ya de emitir contaminantes del aire a niveles muy bajos pero no reducen emisiones de CO2 suficientemente, especialmente en uso urbano, a pesar de  emitir un 15% menos de CO2  que los diesel a igual consumo.

En España existe una elevadísima demanda de diesel, sin embargo los motores diesel, como hemos comentado, tienen mayores índices contaminantes de CO2 y empeoran de forma irremediable la calidad del aire (NOx y  Partículas).

Para dar una respuesta inmediata es necesario un compromiso firme al cual el usuario se pueda acercar sin ver perjudicadas sus pretensiones automovilísticas ya sea por potencia, velocidad o consumo. El fabricante japonés apuesta por dar una solución mixta, es decir, combinar motores de explosión y motores eléctricos, proporcionando al usuario unas prestaciones iguales o mejores que las obtenidas hasta el momento.  De este modo el compromiso con el medio ambiente nos costará menos y lo valoraremos más.